Loading...

Ртм 212.0038-75

Расчет эффективности предварительного подогрева воздуха на электростанциях Название англ.: Руководящий технический материал распространяется на конденсационные паротурбинные энергетические установки, работающие на органическом топливе и ртм 212.0038-75 различными схемами предварительного ртм 212.0038-75 воздуха, подаваемого в котельные агрегаты. Общие методические положения 2. Расчет изменения тепловой экономичности для схем предварительного подогрева воздуха теплом отборного пара турбины 2. Определение тепловой эффективности предварительного подогрева воздуха теплом продуктов сгорания топлива в котельном агрегате при рециркуляции воздуха в воздухоподогревателе; уходящими газами; промежуточным теплоносителем, обогреваемым дымовыми газами 2. Определение тепловой эффективности предварительного подогрева воздуха циркуляционной водой 2.

РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Добавил: Филипп
Размер: 58.66 Mb
Скачали:70324
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75

Согласованы с Президиумом ЦК Профсоюза рабочих морского и речного флота ртм 212.0038-75 декабря г. Правила определяют безопасные ртм 212.0038-75 и безопасную организацию работ, выполняемых членами экипажей на судах речного флота. Предназначены для командного состава судов, плавкранов и других плавучих перегрузочных средств по судовой частиинженерно-технических работников пароходств, портов, бассейновых управлений пути, предприятий и организаций, связанных с эксплуатацией и обслуживанием флота.


На основании настоящих Правил судовладелец или предприятие, осуществляющее техническое и хозяйственное обслуживание флота, разрабатывает инструкции по технике безопасности для отдельных профессий с учетом специфики производства и выполняемых работ.

СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75

При отсутствии штатных должны быть выполнены технологические люки или лазы вырезы. Открытие люков грузовых трюмов и установка лестниц для спуска в трюм производятся под руководством 2-го штурмана или вахтенного начальника. Новые шланги изолирующих дыхательных приборов перед применением должны быть тщательно продуты сжатым воздухом для ртм 212.0038-75 из них талька.

По окончании погрузки палубный караван круглого леса в пакетах должен быть надежно закреплен по всей длине найтовами. Всем членам экипажа, находящимся на судне, разрешается курить только в специально отведенных для ртм 212.0038-75 местах. Учитывая это, при использовании капроновых тросов в качестве швартовов необходимо строго соблюдать меры безопасности. Запрещается нырять с борта судна, а также купаться в непосредственной близости от судна.

Стравливание ослабление клевок следует ртм 212.0038-75 без рывков. Разрешение на подход плавсредства к борту дает вахтенный начальник и в дальнейшем ведет за ними общее наблюдение.



РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Работы по замене такелажа мачт, отличительных фонарей и др. Хранить изолирующие кислородные приборы следует в сухом помещении надстройки, имеющей вход с палубы. Перед ртм 212.0038-75 операциями капроновые канаты должны быть разнесены на палубе.






СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75 БЕСПЛАТНО

РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Надводный борт рабочей шлюпки лодки при полной нагрузке должен составлять не менее 0,3 высоты борта. При перевозке пиломатериалов в пакетах должны ртм 212.0038-75 выполнены требования п.

Тяговые канаты передвижения крышек не должны проходить у рабочего места лебедчика, подбирающего тяговый канат, а также через проходы, трапы ртм 212.0038-75 другие места.

Руководящие технологические материалы по заводскому производству сборных предварительно-напряженных железобетонных конструкций.



РТМ 212.0038-75

РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Перед укладкой груза на ртм 212.0038-75 крышки необходимо убедиться в надежности установки бимсов, лючин, а также надежности фиксирования механических люковых закрытий. При накладывании капронового швартовного каната на кнехты руки должны находиться с боковой стороны огона. Принимать шлюпку для посадки и высадки людей следует в районе меньшей кривизны обводов судна и в ртм 212.0038-75, где нет водосливных и паровыпускных отверстий.

Формирование большегрузных составов для буксиров-толкачей грузовых теплоходов должно производиться рейдовым флотом портов пристаней. Каждая спасательная шлюпка ртм 212.0038-75 быть закреплена за одним из членов судовой команды, на которого возлагается обязанность постоянного наблюдения за ее состоянием, уход за шлюпкой и управление ею после спуска на воду по сигналу тревоги.



РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ
РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО


Для подачи команды в машинное отделение между ним и местом работы должна быть установлена надежная связь; зафиксировать лопасти винта регулируемого шага ВРШ в постоянном положении; на судах с водометными движителями полностью раскрыть рулевые заслонки водометного движителя и закрепить их в этом положении; вывесить на постах управления рулем, ВРШ и главными ртм 212.0038-75 знаки безопасности "Не включать ртм 212.0038-75 работают люди"; обеспечить полную готовность спасательных средств на судне и на понтоне плотус которого производятся работы; при выполнении работ на плаву должен выделяться дежурный для наблюдения за безопасностью работающих, а при необходимости - и оказания помощи им.

Перед началом швартовных работ должна быть установлена связь с вахтенным начальником по судовой ртм 212.0038-75 или с помощью переносной радиостанции. Наружный осмотр и смазку работающего рулевого устройства со снятием ограждающих его щитов и кожухов допускается производить только с разрешения вахтенного начальника. Работы на палубе, заливаемой водой, запрещаются, кроме аварийных случаев. Выходить за ограждения и на обносы для наблюдения за автошвартовом во время швартовки судна запрещается.


Ртм 212.0038-75